| Город. Годы. Горожане |
Иван Зузулин и его миллионы... километров | 
Фото (3): Ирина ЛЕЦИНСКАЯ, из архива И. Зузулина | Журналистская судьба подарила мне встречу с удивительным человеком. Многие, кто знает его, увидев этот материал, порадуются, что знакомы с ним, а кто не знает, думаю, с интересом прочитают очерк о нем. Только что завершились выборы в Думу Ставропольского края и Государственную Думу РФ. А Иван Павлович Зузулин в свое время трижды избирался депутатом краевого Совета народных депутатов и в этой связи вспомнить ему есть о чем... |
| Слово депутата
Коллектив Невинномысского депо, где работал И. Зузулин, в 1985 году выдвинул его депутатом краевого Совета народных депутатов. От города тогда избиралось 11 человек, у каждого был свой участок. Ивану Павловичу достался самый трудный, как говорят, «провальный» участок — Рождественка, где в те годы не было ни газа, ни воды. Именно Зузулин начинал газификацию поселка: обратился за помощью к начальнику Минераловодского отделения Северо-Кавказской железной дороги, тот пообещал начать строительство газопровода, но обещаниями всё и ограничилось. И тогда Зузулин выступил на сессии краевого Совета народных депутатов, рассказал о волоките и безответственности нерадивого начальника. Сразу нашлись трубы, и начались работы.
— Вот что значило в то время слово депутата, — с гордостью говорит Иван Павлович. — Очень помогали мне в то время председатель горисполкома А. Семенченко и его заместитель Н. Тулба, отзывчивые и активные были люди. В связи с этой историей приезжал и корреспондент газеты «Известия», и всё закрутилось еще быстрее. В результате газ в поселок провели.
Помогал Зузулин в то время семьям репрессированных, «выбивал» квартиры для многодетных и т.д., многое сделал для людей за годы своей депутатской работы, а вот для себя ничего не приобрел, даже телефона дома не было. Жена Нина Александровна ему когда-то пригрозила: «Попробуй только принеси что-то по блату — выгоню!» А предлагать — предлагали многие и многое... Но только спустя годы купил он себе старенький «Москвич». Говорят, добрая слава впереди человека бежит, вот и шли к Зузулину за помощью не только жители Рождественки, но и Низков, фабричного поселка. Даже дома вечерами покоя не было. В депутатской работе ему очень помогали принципиальность и неуемная настойчивость в отстаивании интересов своих избирателей.
Был Зузулин и членом городского комитета партии, активным, неравнодушным, как говорится, «встревал» во всё. За достигнутые успехи в социалистическом соревновании и активную общественную деятельность в 1985 году решением бюро ГК КПСС и исполкома Совета народных депутатов портрет И. Зузулина был помещен на городскую Доску почета.
— Но не всем это нравилось, грозились «укоротить язык», приструнить, — вспоминает Иван Павлович. — Я всегда считал: нельзя говорить одно, а делать другое!
До сих пор с восхищением вспоминает Зузулин И. Болдырева. Он в конце 1985 года был первым секретарем краевого комитета КПСС (после него этой должности уже не существовало).
— Умнейший был человек, — делится мой собеседник, — принимал меня как депутата и простых людей в любое время. Вот его как раз нельзя было назвать «партократом». Благодаря ему железнодорожники получили землю под огороды возле Красной Деревни, целых 60 гектаров.
Для многих Иван Павлович был тогда примером депутата, коммуниста, честного человека. Запомнился ему такой эпизод. В партию принимали молодую кандидатку. На вопрос, на кого вы хотели бы равняться, став коммунистом, она возьми да ответь: «На Ивана Павловича Зузулина!..»
Мы говорили с Иваном Павловичем о его депутатской деятельности, он так живо, заинтересованно рассказывал о ней, и я поняла: этим не ограничусь.
Мне захотелось узнать о нем как можно больше, расспросить его о жизни, родителях, работе... Хотелось понять, какие истоки питали этого неординарного человека.
Не нужен и клад, коли в семье лад
Он родился в январе 1935 года в многодетной семье колхозников станицы Удобная Краснодарского края. Закончив семилетку, Иван подучился и в войну уже работал в колхозе.
Хозяйство у родителей было большое, поэтому каждому из пятерых детей отец с утра давал задания: ты, Митя, кролей покорми, ты, Ваня, — теленка... Это хозяйство и помогло семье выжить в тяжелые военные и послевоенные годы.
— Ни отец, ни мать никогда нас не наказывали, — вспоминает Иван Павлович, — они всегда говорили: «Ваня, делай, как лучше». Если что-то не то сделаешь, мать сядет и плачет. Стоишь рядом с ней, тоже плачешь и думаешь, лучше бы побила...
И всегда мама мне повторяла: «Ванюшка, береги девчат-то, не обижай!»
Этот материнский наказ Иван помнил всю жизнь, и свою жену Нину Александровну берег, любил и уважал до последней её минуты, а прожили они вместе 48 лет. Она была для мужа всем: любимой женой, советчицей, учителем, наставником, была его совестью... Да что там! В ней была вся его жизнь!
— Неправильно это, что Нина ушла первой, оставила меня. Очень она была справедливая, добрая и в то же время строгая. Она моя первая любовь, единственная и последняя...
Вот спроси: за что я ее полюбил? Не знаю, а только как увидел, понял: без нее жить не смогу. И всю жизнь мы оставались преданными друг другу, между нами было доверие, во всём мы советовались.
Своей семьей Иван Павлович гордится по праву: дочь Ольга Ивановна Нода — директор центра детского творчества, зять Николай Константинович — опытный мастер по ремонту локомотивов, два внука окончили Ставропольскую сельскохозяйственную академию. Теперь ждет Зузулин правнуков, очень ему хочется малышей понянчить.
Иван Павлович — человек строгой дисциплины, принципиальный, исполнительный — мог бы стать военным. Но судьба распорядилась иначе...
Боцман не простой, а главный!
В 1954 году призвали его в армию. Четыре года прослужил на крейсере «Адмирал Ушаков» вначале на Балтике, а потом на Северном флоте. Ходили походом до самой Англии, после чего каждый из членов экипажа получил значок «За дальний поход». В северных морях приходилось спасать матросов с других кораблей, «пехотных», как говорили сослуживцы, т.е. носящих имена людей гражданских, а не таких, как морской адмирал Ушаков. За четыре года И. Зузулин прошел путь от рядового матроса до главного боцмана, за безупречную службу был занесен в Книгу почета корабля и трижды побывал в отпуске.
— У меня даже отдельная каюта была, — с гордостью вспоминает Иван Павлович, — командир корабля несколько раз просил меня остаться после службы, но я по молодости своей не понимал выгоды этого предложения.
Колеса диктуют вагонные...
В 1958 году после демобилизации Иван вернулся в родное село, женился, а вскоре уехали они с женой в Туркмению. В г. Чарджоу Иван Зузулин начинал свою «железнодорожную биографию» слесарем вагонного депо, потом работал помощником машиниста, а закончив заочно Ашхабадский железнодорожный техникум, стал машинистом тепловоза.
Но молодые супруги скучали по родным местам, однажды решились написать письмо начальнику Невинномысского депо... Он пригласил обоих на работу: Нину Александровну — нарядчиком, Ивана Павловича — помощником машиниста на паровоз. Перебрались они на новое место, и пришлось Зузулину вновь садиться за учебники. Вскоре он сдал экзамен и получил право водить паровоз.
В Невинномысском депо проработал И. Зузулин с 1968 по 1994 годы. За 26 лет он наездил, наверное, не один миллион километров, в его трудовой книжке столько записей о благодарностях и награждениях, что потребовался не один вкладыш.
Есть такое выражение: безупречная репутация, это об Иване Павловиче Зузулине. Такой человек просто не мог не быть наставником. За годы работы он воспитал не одно поколение машинистов. Порой приходили к нему старые железнодорожники и просили: «Ваня, сделай из этого паразита человека...» Не все выдерживали испытание быть напарником у Зузулина, но кто выдюжил, становился настоящим машинистом.
Тот, кто работает на железной дороге, поймет, какая это ответственность — управлять огромным железнодорожным составом. Зато какое незабываемое ощущение, когда он несется за твоей спиной!
Машинист находится в постоянном напряжении, ведь он не только должен вести состав, но и внимательно следить за тем, что делается на путях: бывает, нерадивый водитель автомобиля остановится именно на переезде или пьяный какой забредет и уснет прямо на рельсах. Были и такие случаи в жизни Ивана Павловича. Тормозной путь поезда целых 800 метров, сразу не остановить!.. Но опыт и строгая дисциплина помогали ему всегда. Именно поэтому в январе 1991 года по представлению коллектива Невинномысского депо Министерство путей сообщения СССР наградило И. Зузулина значком «За безаварийный пробег 1 миллиона километров». И хотя Иван Павлович до этого был удостоен орденов «Знак Почета» и Трудового Красного Знамени, своей профессиональной наградой гордится не меньше.
Не сдается старая гвардия!
В свои 77 лет Иван Павлович выглядит так, что язык не повернется назвать его дедушкой. Это высокий, подтянутый мужчина с волной седых волос и ясными серыми глазами. Не скрою, попросила его выдать секрет молодости. Оказалось, что уже много лет он бегает трусцой, никогда не злоупотреблял спиртным.
В свое время Зузулин был председателем садоводческого общества «Гудок», и сейчас не бросил свои сотки. Выращивает прекрасные помидоры, огурчики и другие овощи, высаживает сорго, потом вяжет веники, бывает, что продает. Без дела не сидит.
Не раз приглашали его в совет ветеранов, в городской комитет КПРФ, но Иван Павлович справедливо считает, что свое он отработал сполна. И всё бы ничего, да накатывает порой не то что ностальгия, а чувство горечи и как будто вины за то, что произошло 20 лет назад, в 1991-м. Сейчас по телеканалу «Россия» идет документальный фильм «СССР. Крушение». Выдвигаются разные версии распада Союза, и мне интересна точка зрения моего собеседника, человека, который делал всё возможное для своей страны. Вот что ответил Зузулин:
— В развале СССР, считаю, виноваты мы все. Не смогли разобраться, понять, что делается на самом деле. Так хотелось чего-то нового, и поверили мы тогда, да, похоже, не тем...
Такие, как Иван Павлович Зузулин, всю свою жизнь работали, чтобы жила страна, и не сдавали своих позиций, не предавали Родину. | | Фотографии к статье: | Фото: Ирина ЛЕЦИНСКАЯ, из архива И. Зузулина | |
| |
